不鳴則已，一鳴驚人。近日，據(jù)媒體報道，豐田在電池技術(shù)上取得了重大突破，開發(fā)出一款革命性的固態(tài)電池。此番成功，或?qū)⑹关S田一掃近幾年的“頹勢”，在電動汽車與自動駕駛汽車兩個核心領(lǐng)域的發(fā)展迎來全新局面。

近年來，隨著各國政府對電動汽車的重視程度不斷上升，并且越來越多的新技術(shù)也相繼涌入這一領(lǐng)域，整個行業(yè)得到了迅速發(fā)展。而其中，電池技術(shù)作為電動車的核心技術(shù)，更起到了決定性作用。

豐田汽車作為老牌的汽車巨擘，如今在電動車領(lǐng)域卻一直處于追趕狀態(tài)。不過，近日曝出了豐田趕超特斯拉等領(lǐng)軍企業(yè)的利好消息。

電池技術(shù)獲得突破進展

根據(jù)國外媒體報道，日本豐田最近在電池技術(shù)上取得了重大突破。報道和豐田此前申請的專利都指向了一種新技術(shù)，固態(tài)電池。電動汽車充電太慢的老問題，或?qū)⒈回S田一舉解決。

現(xiàn)在的電動汽車常用的鋰離子電池具體來說一般是鈷酸鋰電池，這種電池一般由石墨負極，鈷、錳或磷酸鐵的正極，電解質(zhì)一般是液態(tài)或膠狀的。豐田7月份剛剛通過的專利顯示，其找到了一種特殊的磷酸化合物，用來作為電池的固態(tài)電解質(zhì)，從而設(shè)計出全新的固態(tài)電池。

據(jù)了解，通過使用固態(tài)電解質(zhì)，改進后的電池體積被傳統(tǒng)鋰離子電池體積更小、重量更輕，并且也將大幅提高電池的容量，可以讓電動汽車擁有更長的續(xù)航里程。

另外，這種新型電池的另一個改進就是將整體延長電池的使用壽命，無論是是用在純電動汽車，還是豐田旗下的混合動力車型上，甚至是一些公司推出的家用或商業(yè)能源存儲服務(wù)上。

電動汽車發(fā)展將迎來全新局面

近年來，電動汽車發(fā)展尤為迅猛，特斯拉、日產(chǎn)等企業(yè)在這一領(lǐng)域占據(jù)了相當大的優(yōu)勢。在全球第一汽車市場中國，特斯拉也正持續(xù)加大投資力度，希望盡早占據(jù)市場先機。而這些，都讓豐田不得不加速發(fā)展電動汽車，以免輸在未來競爭當中。

2016年11月，豐田成立了獨立的電動車業(yè)務(wù)部門，并由社長豐田章男親自領(lǐng)導，以加快電動產(chǎn)品的研發(fā)進程。此次豐田成功突破電池技術(shù)，將有望與特斯拉的超級充電站項目達成勢均力敵的局面，從而一舉扭轉(zhuǎn)全球電動汽車發(fā)展格局。

據(jù)美國媒體消息，豐田預(yù)計將推出一款全新電動車，配備目前正在研發(fā)的全固態(tài)電池，并在2022年前后正式上市。豐田發(fā)言人KayoDoi表示，豐田希望能在二十一世紀二十年代初期將全固態(tài)電池商業(yè)化，以此來縮小豐田與日產(chǎn)、特斯拉等電動車先導企業(yè)之間的差距。

另外，據(jù)路透社報道，豐田計劃最早2019年開始在全球最大的汽車市場——中國量產(chǎn)電動汽車，該款電動車將基于現(xiàn)有的SUV車型C-HR打造，并采用鋰離子電池。但之后預(yù)計將會使用成熟的固態(tài)電池予以替代，以爭取在中國市場的競爭優(yōu)勢。

隨著全新電池技術(shù)的應(yīng)用與完善，豐田將迎來嶄新發(fā)展局面。

還將推動自動駕駛汽車的發(fā)展？

自動駕駛技術(shù)已成為汽車領(lǐng)域，乃至科技領(lǐng)域最為重要的發(fā)展方向之一。近兩年以來，豐田開始“悔悟”在自動駕駛領(lǐng)域的“落后”狀態(tài)，開始加大投入發(fā)展自動駕駛。

此前，豐田研究院的首席執(zhí)行官吉爾·普拉特表示，正一直與波士頓和劍橋就自動駕駛車輛的測試進行談判。

波士頓有一流的大學和技術(shù)人才，波士頓天氣變幻莫測，其獨特的街道和交通模式以及波士頓司機，這使得它成為一個有吸引力的挑戰(zhàn)。此舉將使豐田成為將自動駕駛車輛置于當?shù)亟值郎系牡谝淮笃囍圃焐獭?/span>

另外，豐田日前也跟投了對自動駕駛初創(chuàng)公司Nauto的B輪融資。據(jù)了解，Nauto主要綜合利用人工智能、攝像機、運動傳感器和GPS等技術(shù)來理解和改善司機的行為。這使得豐田能夠在自動駕駛技術(shù)上獲得直接進展。

眾所周知，全球汽車發(fā)展已經(jīng)加速向電動汽車過渡，并且電動汽車也已成為自動駕駛技術(shù)主要的應(yīng)用載體。此番電池技術(shù)突破帶來的電動汽車全面升級，或?qū)ωS田的自動駕駛汽車發(fā)展帶來意外助力。