工人在長安汽車渝北工廠生產線組裝整車

長安汽車(14.150, 0.00, 0.00%)動作頻頻，搭載著眾多智能駕駛黑科技的大型旗艦SUV CS95上市，指導價突破自主品牌20萬元“天花板”；緊接著，智色雙旋設計戰(zhàn)略發(fā)布會上，御岳SUV兩款概念車驚艷亮相；4月13日，堪稱“工業(yè)4.0”下，世界一流的現代化“智造工廠”的長安汽車兩江基地新工廠投產。

    長安汽車在自主研發(fā)和新車上的加速布局，是重慶汽車產業(yè)由制造邁向智造的一個縮影。重慶眾多車企圍繞科技創(chuàng)新的核心，在模式上求改變，在技術上求突破，在結構上謀改革，不斷發(fā)力，不斷前行。

    長安“智造”工廠開足馬力

    4月13日，伴隨著長安汽車兩江基地整車第二工廠投產，長安汽車旗下首款V字標MPV車型凌軒正式下線。

    為了打造“工業(yè)4.0”的現代化“智造工廠”，長安汽車傾注全力，總投資28億元，占地面積850畝，涵蓋沖、焊、涂、總四大工藝車間。

    它究竟有多棒？長安汽車用了綠色車間、環(huán)保車間、智能車間、品質車間來描述它。

    具體看，沖壓車間擁有2條5序“多連桿機械壓機+雙臂橫桿傳輸方式”的封閉式高速沖壓生產線。該生產線換模時間3分鐘，正常生產則在20分鐘，其用時與寶馬車間用時一樣，同時，其噪音可控制在82分貝以內，同樣的設備也作為美國福特第九條大型沖壓生產線，足見水平與質量。

    該車間采用同平臺多車型柔性共線生產、藍光自動檢測、EMS傳輸、激光在線檢測，擁有機器人(19.840, 0.00, 0.00%)427臺，自動化率達72%，屬行業(yè)的一流。其中，門蓋線采用柔性生產，可實現4個車型隨機切換；自動化車門線裝有機器人80臺，自動化率達100%；另外就是柔性線成車生產線，其中機器人155臺，能實現四款車型全自動混線生產。

    未來，2017年長安旗下的凌軒、CS55、睿騁CC等幾款重磅戰(zhàn)略車型都將在此試制量產。

    當天，長安汽車全球研發(fā)中心也正式開工，投資24.3億元，建成后將成為長安汽車全球研發(fā)格局的總樞紐，同分布在中國、美國、英國、意大利、日本等地研發(fā)中心，協同開展產品開發(fā)及試驗驗證工作。

    未來三年，長安汽車還將在研發(fā)、制造等領域全球投資超過470億元，推出55款智能化、新能源汽車，到2025年邁入無人駕駛汽車新時代。

    比速南充布局生產基地

    2014年，北汽幻速品牌誕生，當時僅憑借2款產品，就在上市9個月的時間內斬獲了84686臺的銷售成績。隨著新產品不斷加入，到2016年底，北汽幻速品牌累計銷量已達574856臺。

    兩年前，比速誕生，和“大哥”幻速不同，比速更注重品質提升，是定位高于幻速的高端品牌。

    比速汽車相關負責人介紹，為了保障品質，比速擁有專門的自動化焊裝車間，全線投入瑞典ABB、德國KUKA、安川機器人共計335臺，可柔性生產6種車型，自動化率達95%，集智能化、信息化和柔性化為一體。

    同時，比速汽車設有造型開發(fā)所、CAE仿真模擬分析實驗所等研發(fā)體系，研發(fā)中心匯集了來自瑞典、英國、澳大利亞、歐洲、國內大型汽車企業(yè)專業(yè)設計和技術開發(fā)人才，組成了燃油汽車和新能源車研發(fā)團隊。

    比速還將與“大哥”幻速比速度。兩年間，比速就推出了3款新車，其新車計劃接下來將推出T3、T5、T6以及T7多款SUV產品，BA10、BA20等2款純電動車、A30轎車等。

    同時，比速布局了“雙基地”。4月6日，重慶銀翔實業(yè)集團年產30萬輛整車項目正式落戶南充，旗下的自主品牌比速汽車，將在那里迎來第二個生產基地。

    東風小康玩起“另類”營銷

    不只是技術革新、新品加碼，本土車企的創(chuàng)新還體現在營銷上。

    去年6月才上市的東風風光580，上市8個月銷量就突破10萬輛，連續(xù)7個月“穩(wěn)居萬輛俱樂部”。4月6日，東風小康宣布殺入了“共享汽車”領域，首批100輛東風風光580 1.5T超級自動擋豪華型在云南麗江、大理、騰沖等多個熱門景區(qū)投用。而租車僅需繳納押金即可免費使用。同時，在云南的客棧、火車站、機場等多個場景，車輛可隨時停放、歸還。

    相對于共享單車，運營成本高得多的汽車卻不要錢，東風小康的舉動是不是太過理想化？

    東風小康汽車銷售公司總經理張正源表示：“本次汽車共享行動，開創(chuàng)了國內景區(qū)汽車共享的新體驗模式。我們希望能夠通過首批100臺風光580在云南熱門景區(qū)的廣泛使用，為游客帶來真正使用場景下的駕乘體驗。”

    風光580將“汽車共享”的試點放在了每年都有大票游客捧場的云南。2016年，云南接待海內外游客達到4.31億人次，其中20~30歲年輕人是麗江、大理游客的絕對主力，這也恰好是風光580的目標人群。

    其次，和4S店“守株待兔”不同，風光580“汽車共享”啟動后，等于是把車送上門給大家開，且能獲取時間足夠長的深度試駕體驗。

    此外，此次項目還與中國民宿行業(yè)排名前十的云南連鎖民宿代表“邂逅時光”客棧聯手合作，將為其帶來大量目標客戶群體。

    “重慶造”汽車 集體開啟向上之旅

    曾經一度，“長安”=面包車，“力帆”=摩托車。時至今日，這樣的印象早已一去不復返了。

    2016年，重慶汽車產量達到316萬輛，同比增長3.4%；產值約5400億元，同比提高11.4%。重慶是全國唯一一個汽車產量超300萬的地區(qū)，位居全國產量之冠。

    目前重慶已形成了涵蓋10多家整車企業(yè)和1000多家規(guī)模以上配套企業(yè)的汽車產業(yè)集群。

    在此背景之下，“重慶造”汽車集體向高端邁進。眾觀市場，拼價格、堆配置的時代已近終結。

    2006年，長安首款自主研發(fā)轎車“奔奔”亮相北京車展，近幾年陸續(xù)推出的逸動、CS35、CS75等新車，也躋身同類車型銷量前列。今年，長安汽車牽手百度、科大訊飛(39.870, 0.00,0.00%)、入駐硅谷，已為新能源、無人駕駛等量產做足準備。2006年，力帆推出了其第一款自主品牌轎車力帆520，至今已陸續(xù)推出了力帆X60、X80、邁威等SUV車型。前年，力帆股份(8.100, 0.00, 0.00%)與阿里巴巴汽車正式簽署《戰(zhàn)略合作協議》，建立集團戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將利用各自資源，在整車銷售、汽車金融、后市場服務、營銷推廣等領域開展戰(zhàn)略合作。

    重慶銀翔實業(yè)集團布局的幻速、比速品牌。“未來，這里將主要定位于生產中高級轎車、中高級MPV、中高級SUV車型等乘用車系列。”

    鑫源牽手IBM，IBM將為鑫源提供從企業(yè)轉型戰(zhàn)略梳理、轉型路徑規(guī)劃，到個性化定制化的智能制造方案。