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鹽霧、振動、沖擊和極端溫度環境對海洋應用產品提出了更高要求。無論對于人類還是系統和機器，這些都是難以承受的極端環境條件。韓國最大的浮式起重機近日在蔚山建成。得益于萬可產品，盡管環境惡劣，船舶依然能夠無故障運行。

韓國的海事工程師在建造民用和軍用船舶方面具備國際公認的技術和能力。因此，韓國造船廠也正在越來越多地承擔建造專業船舶的任務——包括特種貨船，例如，用于運輸天然氣以及海上發電廠應用的貨船。目前，韓國造船廠對大型浮式起重機的需求正在不斷增加。這些是船廠要求油輪、海上電站或海上浮式煉油廠必須配備的設備。

如果現有碼頭設施的深度不足或碼頭上的軌道式起重機缺乏足夠的機動性，那么需使用浮式起重機運輸重型部件，并直接安裝在海上施工現場。韓國用于此應用的起重機的最大起重能力為8000噸，但起重能力為10000公噸的浮式起重機已打破這一記錄。由于現場的地理條件，韓國蔚山的一家船廠選擇了這種特別大型的專用浮式起重機。

負責建造10000噸浮式起重機的造船廠與G.S.I.公司一家專業從事起重機控制系統的公司簽約設計驅動控制系統。G.S.I.此前曾使用競爭對手的產品來安裝電子單元，如接線端子。在對萬可產品與現有產品進行測試對比后發現，萬可組件的出色性能贏得了G.S.I.設計團隊的青睞。

TOPJOB^?S系統的連續標記條適合節省時間和成本的標記方式；

遠程WAGO-I/O-SYSTEM 750緊湊、通用和靈活，即使在最惡劣的外部條件下也能正常運行。

G.S.I.還決定使用萬可解決方案對浮吊的系泊絞車進行中央控制。由于小型控制柜的空間緊湊，因此系泊絞車采用萬可750系列作為遠程I/O系統。G.S.I.相信該系統可以在海上的惡劣條件下平穩運行，因為它通過了廣泛的海事認證。對G.S.I.來說，韓國最大的浮式起重機是一個旗艦項目，必將為公司未來的項目競標助一臂之力。而且，似乎已經有部分項目在籌備中了，因為韓國其他的造船廠也正考慮建造新的浮式起重機。