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萬可帶你來揭秘 

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都說今年的雙11比10月20日李佳琦的那場熬夜直播來得更早，各大電商平臺雙11的規則改變讓預售付定金從10月21日凌晨開始，而11月的第1天大家就開始了付尾款、收快遞的加速生活。

各大電商及物流公司前置倉與預售的設置，通過各種銷售玩法和算法，讓產品提前放置在離消費者最近的配置中心。他們提前打好包，只要消費者支付尾款，立馬安排快遞進行送貨，前置件范圍擴大，效率提高，快遞送達效果十分明顯。

物流越來越快的背后，除了應急性的前置倉的準備，根本原因在于各企業物流設備和網絡的日漸智能和完善。電商及物流企業的自動化分揀和數字化管理系統的不斷升級，讓每個環節都變得更快。

分揀速度是快遞配送能否準時送達的關鍵。萬可服務的鋒馥集團是一家專注于自動化科技裝備的全球化制造商。鋒馥分揀系統一直是我國中國郵政、順豐、菜鳥、韻達等快遞物流配送中心廣泛采用的分揀設備。

該分揀系統憑借出色的分揀準確性、高吞吐量，簡單易用以及系統可靠性，大大提升了分揀效率，在物流領域的規模化作業方面十分專業。

例如，模塊化WAGO 750 I/O-SYSTEM的現場總線適配器和I/O模塊等硬件在故障消息處理方面顯然可提供更加優越的解決方案。

該系列產品能夠滿足客戶所提出的需求，支持CANOPEN，節約成本，體積小巧，安裝靈活，節約空間，易于擴展，編程方便，支持多種編程語言。

萬可EPSITRON^?不停電電源（UPS）由24V充電器、控制器和一個帶有不同容量的蓄電池組成，萬可的不停電電源能夠可靠地提供數小時的供電，從而確保機器或系統無故障運行——即便在電源短暫故障時。

• 小巧的充電和控制單元，節省控制柜空間

• 一體式顯示器和RS-232接口（可選）簡化可視化與配置

• 籠式彈簧連接技術（CAGE CLAMP^?）：免維護、節約時間

• 用于預防性維護的電池控制技術可延長蓄電池壽命

就在11月1日“尾款人”爭相付款時，復興號動車組也搖身一變成為了運送貨物的“快遞小哥”。今年，整列裝運快件的試點復興號列車成為探索新型快件運輸的重要工具。

高鐵快運讓物流實現了全國當日達，相比航空貨運，一趟復興號列車可以承載40噸貨物。相比陸運物流，復興號列車快速準時，安全性更高。

自1997年德國WAGO進入中國以來，其領先的電氣連接技術既護航了20年來中國高鐵的飛速前行，同樣也見證了一個中國高速夢時代的到來。

作為彈簧連接技術的開創者和領先者，萬可提出的彈簧連接技術，不僅保證了快速和舒適的操作，更重要的是提供了更高層次的安全可靠性保障。

在多年的實踐驗證中，彈簧接線端子也得到了中國鐵道部的官方認可，并要求高速列車上截面積6mm2以下的線必須用彈簧接線端子來連接。

在中國國產化的最新標準時速250公里/小時和350公里/小時的復興號動車上，中車四方指定萬可作為列控電氣柜端子系統的首選品牌，以萬可TOPJOB^?S系列為代表的世界領先的籠式彈簧連接技術，從技術設計上徹底消除了螺絲釘連接的松脫危險，使鐵路信號設備做到了現場無焊化，同時提高了接線效率，也最大限度地減小了接線錯誤的產生。

萬可TOPJOB^?S軌裝式接線端子可提供可靠的電氣連接。種類豐富的普通接線端子和功能性接線端子適于連接從0.14到25mm2的導線，優勢顯著。

• 種類豐富、用途廣泛：操作桿、推壓鍵和操作孔

• 通用直插型連接技術（Push-in CAGE CLAMP^?）適用于多種類型的導線

• 單股導線和帶有冷壓接頭的細多股導線均可直接插入

• 為多種跨接任務提供正確解決方案：連續跨接器、相鄰跨接器、高低跨接器和垂直跨接器

• 連續多行標記條可節省標記時間和成本

• 完備保障，萬無一失：使用此軌裝接線端子系列即可滿足全球幾乎任何應用需求

這次雙11快遞坐上了復興號，跑出了中國新速度，萬可能夠協助其安全穩定的運行，為能將快遞及時送到消費者手中而感到十分高興。